（图片来历：自在修建报导） 。新加
昨日下午 ，坡规“新加坡-武汉城市开展规划论坛”在武汉举办 ，武汉刘太格博士专程来汉到会论坛 。规划论坛开幕前夕 ，支招这位“新加坡规划之父”接受了媒体专访 。新加
维护欧式老修建为城市增色 。坡规
刘博士告知媒体 ，武汉这是规划他第三次来武汉 。
“我第一次来武汉时 ，支招有两点形象十分深入。新加其间第一点便是坡规汉口居然有那么多欧式老修建，并且维护得很完好 。武汉”刘博士回想道 。规划
他说 ，支招第2次来武汉时 ，看到汉口老租界区呈现了不少现代化的楼房 。一方面阐明这几年武汉经济开展快，开发力度大；但另一方面 ，这些现代化楼房与老租界的面貌并不是很和谐，应该说使城市面貌受了些丢失 。
他说，武汉老修建十分有特征 ，数量巨大 ，这是城市的宝贵财富 。这些老修建不只有欧式的 ，还有民国时期的 ，可谓城市的回忆刻度 。上海也有许多欧式老修建，但武汉的欧式修建与上海的也不一样 。武汉市要高度重视老修建的维护 ，慎重开发 。不只要维护修建物自身 ，还应维护整个老租界的城市面貌 。这项作业做好了，会为武汉增色不少 。
举高部分滨江路让市民看江。
“作为外国人 ，对武汉第二个深入形象是 ，这座城市的中心居然有一条广大的长江，并且还有许多美丽的湖泊 。”刘博士介绍。
他说 ，世界上的滨江城市许多 ，但像武汉这样“骑”在世界第三大河流之上的城市并不多见 。这次来武汉看到长江上又多了几座大桥 ，大江 、大湖、大桥，武汉愈显雄伟、绚丽 。
不过 ，武汉也有惋惜 ，便是出于防洪考虑 ，长江两岸均建了高高的防洪堤 ，市民生在长江边却看不到长江 。刘博士主张 ，武汉要处理好防洪与观景的联系 ，无妨挑选中心城区若干滨江路段 ，举高路基 ，让路面与防洪堤顶齐平 ，既不影响防洪 ，又能观江景 ，岂不是分身齐美？
开展轨道交通串联商业中心 。
传闻武汉首条地铁将于本年底注册 ，刘博士很快乐 ，他说 ，像武汉这样的特大城市 ，必定要优先开展公共交通 ，尤其是要把轨道交通搞好 。这样就可招引市民乘公交出行 ，而不是依靠私家车 ，然后缓解城市拥堵。
他提示，地铁在规划线路时，必定要注意把城市内绝大多数商业中心串联起来 ，与商业中心无缝对接 ，不然地铁作用就会打折扣。世界地铁开展的前史清楚地标明 ，地铁最主要的客流是进出商业中心的客流 ，上班 、上学等客流都不如这种客流会集、巨大。
第二点 ，公交巴士要注意与地铁站对接，而不是与地铁竞赛客源 。在新加坡 ，许多市民住在卫星镇 ，作业则在市区 。地铁担任把市民从市区送到卫星镇 ，公交巴士则把市民从地铁站送到家门口 。
刘博士还主张 ，公共交通尤其是公交巴士必定要不断改进服务质量 ，进步搭车的舒适度，这样才干招引市民乘坐 。如新加坡交通部门现在正在研讨怎么缓解公交巴士的拥堵问题 ，争夺让每位乘客都有座位 。
打造网格局快速路引导车流 。
刘博士说 ，这次来武汉看到了许多新建的高架快速路 ，轿车通行速度快 ，有用改进了城区交通 。据了解武汉快速路网为“三环十三射”，也便是中心城区建造3条环形快速路 ，再用13条快速放射路交流3条环线 。这个规划很有气势 。
不过 ，要考虑的是13条快速放射线是否满足？北京的快速路也以环线为主 ，环线之间以放射线交流。但因放射线数量不行多 ，快速路网常常产生大拥堵 。
刘博士说，环路有自己的优势 ，但坏处也很明显 ，便是灵活性差 。假如放射路密度不行 ，一旦某地产生拥堵 ，环线上的车辆短少引导途径 ，很简单引起大面积拥堵。
他介绍 ，美国的洛杉矶建造的是网格型快速路网，灵活性好 ，能有用地引导车流 ，值得武汉学习 。新加坡开展的也是网格型快速路网 。
当令适量操控轿车数量 。
刘博士介绍，新加坡为了处理交通拥堵 ，严格操控轿车数量 。现在机动车保有量约为100万辆，在世界大都市中算是比较少的 。
新加坡的轿车主要靠进口 ，车辆关税很高 ，举高了购车本钱。市民买车时 ，还必须招标买购车证 ，现在一张购车证价格已涨至7万多新币 ，约合30多万人民币 。购车证有额度约束 ，没证的人不允许买车。买车后 ，每年还要交数千至万余新币的注册费。
在新加坡车流量大的路段 ，均安装了“ERP”主动收费体系 ，类似于武汉“ETC” 。车辆经过这些路段时 ，需交纳必定费用 ，这就增加了车辆的运用本钱 。新加坡绝大多数马路没有设置路旁边停车位，修建物内的停车位收费贵重 。
刘博士说 ，路途增长速度永久也赶不上车辆增长速度 。拥堵不只形成经济丢失，还严峻污染环境 ，主张武汉市当令、适量操控机动车总规模。
南岸嘴要让规划拉着项目走 。
南岸嘴是武汉的一块风水宝地 ，至今未进行开发，本年正准备向全球搜集规划计划 。刘博士对南岸嘴规划有何高见？
刘博士说他曾到南岸嘴看过，这块地的确值得好好爱惜 。南岸嘴坐落两江交汇处 ，地理位置共同 。假如把武汉比方为人体 ，那么南岸嘴合适做脸面仍是膀子，或是手 、腿 ？要回答这个问题 ，必须先研讨南岸嘴与整座城市的联系 、与交通的联系、与商业中心的联系 、与城市景象的联系 、与周边地块的联系，拟定科学的规划 ，然后以规划带动项目 ，让规划拉着项目走 ，而不是项目拉着规划走 。
他以为 ，南岸嘴不太合适做中心商务区，不适宜高强度开发。至于合适做什么 ，还有待深入研讨 。
人物档案。
刘太格博士 ，1938年出世 ，新加坡人 ，本籍福建永春 。1962年结业于澳洲新南威尔士大学 ，并于1965年取得美国耶鲁大学城市规划专业的硕士学位 ，1995年又被新南威尔士大学颁发理学博士的声誉学位 。
刘太格博士先后曾任新加坡城市重建局 、新加坡规划局的首席行政长官 ，现任新加坡宜居城市中心咨询委员会主席 ，掌管了新加坡城市规划和建造 ，奠定了新加坡世界大都市的根底 ，被誉为“新加坡规划之父” 。刘太格博士被山东 、北京 、成都 、武汉等十余个省 、市礼聘为城市规划参谋 ，并曾担任北京2008年奥运会修建造计评定委员会主席 。
